不用在黑海建基地北约就凭现在的军事对峙就能耗尽俄罗斯精血

2019年12月22日 Off By quoitpits.com

2014年占领克里米亚后,俄罗斯海军黑海舰队的地位一下子重要起来,不仅新型护卫舰和常规潜艇优先配备到原本在四大舰队中敬陪末座的黑海舰队,也不断有大型水面战舰和核潜艇,从北方舰队和波罗的海舰队进入黑海,支援黑海舰队。与此同时,在克里米亚部署的强大海空力量,包括苏-30SM战斗机、S-400防空系统、“堡垒”岸舰导弹系统和“伊斯坎德尔”导弹系统等,更是将克里米亚打造成一个现代化军事要塞,不要说孱弱的乌克兰军队,即便是北约要攻克这里也需要耗费大把力气,以军事手段从俄罗斯手上夺占克里米亚并非北约第一选择。

美国为首的北约,除了军援罗马尼亚等黑海盟国外,还在积极帮助乌克兰和格鲁吉亚恢复自己的海军力量,2019年对乌军援中,加强防空网和海军成为军援重点,与此同时,土耳其也在黑海地区新建海军军港,不过规模较小,在克里米亚问题上,土耳其与欧盟保持一致,站在了乌克兰一边。北约目前军费已经破万亿美元,是俄罗斯的22倍,美国方面在要求自己的欧盟盟友,将国防开支提升到财政开支的2%,加之美国军费持续上涨,这意味着北约军费还在不断增加,而由于经济衰退的缘故,俄罗斯军费则在不断下降。

上市公司“卖房大军”添新人

为何要卖房?公司称,为有效盘活存量资产,回收资金。但同日披露的三季报更能说明问题,今年前三季度,净亏损7142万元。而2017年、2018年公司已连亏两年,并被上交所实施退市风险警示。倘若今年继续亏损,股票可能会被暂停上市。保变电气这一波卖房操作显然是一种自救。

俄罗斯军工综合体网15日发表文章,探讨了北约能否在乌克兰建立军事基地,支持北约军舰在黑海地区长期存在,根据俄罗斯海军前参谋长维克多·克拉夫琴科将军的观点,很不乐观:敖德萨港具备极佳的地理位置,但该港是一个贸易港,在这里建设军港的话,不仅会影响敖德萨作为贸易港口的运转,还会对海军的全面作战活动造成重大困难;伊利伊切夫斯克港是另一个选择,但该港设施落后,如果要将其建成能长期支持北约海军活动的军港,需要耗费大量资金和时间,克拉夫琴科将军直接表示“需要百年时间”。

“处置房产主要用于化解公司流动性风险,降低公司负债,提高资产运营效率,增加公司流动资金。”*ST中安称。不过从公司业绩看,公司前三季度净利润亏了2.88亿元。再往前看,2018年公司净利润亏损19.81亿元,而2017年也亏7.35亿元。其卖房保壳的意图不言自明。

目前,北约与俄罗斯在各个方面展开对抗,其中包括波罗的海和黑海地区的对抗,在波罗的海,得益于波罗的海三国和东欧国家的支持,北约得以在该地区长期保持强大军事存在,举行大规模军事演习,迫使俄军也做出相同反应,消耗俄军正不断减少的军费;而在黑海地区,情况就不同了,尽管北约军舰不断进入黑海展示力量,与北约盟国、格鲁吉亚和乌克兰等国展开联合演习,但由于在本地区缺乏足够的大型海军基地,北约在这里难以保持长期军事存在,相反,俄军却获得了以逸待劳的优势地位。

尴尬小房企面临“断炊”

北约目前的策略,是尽量避免与俄罗斯直接爆发军事冲突,而通过各种手段,尤其是经济战耗尽俄罗斯的国力。是否在乌克兰耗费巨资建设一座能支持北约海军在黑海长期存在的军港,取决于多方面因素,包括俄罗斯目前的经济承受力,以及乌克兰大选后的走向,尤其是泽连斯基能否上台。不过,客观的说,即便没有在乌克兰建设一座军港,北约成员国轮番派出军舰和飞机进入黑海,也能给克里米亚的俄军造成不小压力,迫使俄军在黑海地区投入大量力量,耗费巨大资金。

此后海马汽车每两个月公布卖房进展。但在房地产遭遇政策严厉调控的大环境下,卖房并没有想象中的那么顺利。9月底的卖房进展显示,仅卖出156套,不足计划数量的4成,卖房收回资金为5709万元,增加净利润3668万元。到11月23日最新一期进展公告,海马汽车已售出其中的318套,带来应收款1.47亿元,已收款1.2亿元,对净利润的影响金额为7364万元,不及此前预期。

通过土地、房产、股权等各类资产出售实现处置收益等以保壳为目的的交易,就是突击交易的一种。昨天上交所表示,近期针对年末上市公司突击交易有所增加的情况,公司监管部门重点开展了相应监管工作。截至目前,疑似保壳交易有20余单。

*ST中安11月21日公告称,其全资子公司深圳市威大医疗系统工程有限公司拟以3600万元的价格出售深圳市软件产业基地5栋D座701房产,建筑面积为949.12平方米。

保变电气同样如此。公司10月21日的公告中表示,拟出售所持有的保定市格林漫都小区商品房8套,面积总计1647.41平方米,首次挂牌价格不低于评估值4021.42万元。这8套房产账面值仅为859.59万元,评估增值3161.83万元,增值率为367.83%。

扭亏保壳、粉饰业绩,近年来,业绩难堪的上市公司靠卖房来“续命”已不鲜见。今年也不例外,A股上市公司“卖房大军”中继续涌现出一批新面孔,继续上演“业绩不够,房子来凑”。

中房股份昨天在回复上交所时承认,近年来由于无土地储备,无在建项目,开发资金紧张,存量投资性房产持续减少等原因,公司主营房地产主业一直处于停滞状态,“若主业不能得到根本改善,公司持续经营能力将面临风险。”

如果今年不能扭亏,公司将面临退市风险。今年三季报显示,公司营业收入为34.35亿元,净亏损达2.01亿元。

要说这一波“卖房大军”的领军者,当属*ST海马(海马汽车)。今年4月海马汽车首次发布卖房公告,拟出售位于上海的36套闲置房产和位于海口市的81套闲置房产。一个月后,海马汽车再次出手,拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产,共计住宅269套,商铺15套。两次下来,要卖的房产多达401套。按照海马汽车的预计,这批房子全部处置金额3.34亿元,将影响归母净利润1.7亿元。

“公司近年来出售房产的主要目的,是否为避免因营业收入低于1000万元或连续两年净利润为负,被实施退市风险警示。”上交所由此对中房股份发起“拷问”。

中房股份主营业务是房地产开发、房屋销售及物业出租。11月29日,公司公告拟出售持有的新疆兵团大厦裙楼一层和三层的房产,交易总额为1.33亿元,预计增加今年营业收入12655万元,增加5100万元左右的净利润。

自从2016年*ST宁通B卖房保壳“一举成名”后,A股每年都在上演靠卖房增厚利润或扭亏保壳的戏码。今年上市公司“卖房大军”同样不乏新人。

海马汽车今年卖房300余套

车企疯狂卖房,一出手就是数百套,这让已接近无房可卖的上市小房企略显尴尬。

房地产公司卖房子本是顺理成章之事,可中房股份因此却收到上交所问询函。原因就是,近年来中房股份营收主要来源是投资性房地产的出租和销售。但截至今年三季度,公司投资性房地产账面价值仅为6290.47万元,此次出售的投资性房地产账面净值为3496.53万元,未来公司可能会“无房可卖”。